BVLOS logistics
Long-range delivery of parcels and medical supplies without an observer chain along the route.
Multi-modal Detect-and-Avoid
Passive 360° air awareness, running entirely on the edge.
Vision AI and acoustic AI fused onboard to detect aircraft, helicopters, drones and birds — so BVLOS operations no longer depend on a chain of ground observers.
VISION AI·AUDIO AI·EDGE COMPUTE·ZERO EMISSIONS
360°
azimuth coverage · 4 cameras + 4-mic acoustic array
0 emissions
fully passive · no persistent datalink required
750 g
closed, ruggedised unit · 130 × 100 × 110 mm
OTA
firmware and AI models updated over the internet
One AI stack · two outputs
The bottleneck is not the aircraft — it is cheap, passive detection
Regulators ask BVLOS operators to station human observers roughly every two miles. Defence planners face the same gap with radar: expensive, emitting, and uneconomic across thousands of sites
CIVIL
Detect-and-Avoid
One unit per drone replaces the observer chain. Avoidance advisories go straight to the flight controller, extending range and supporting SORA, EASA and FAA authorisations.
DEFENCE
Detect-and-Cue
The same perception core outputs passive tracks to air-defence and C2 systems — a sensor layer that cannot be located, jammed or targeted.
Technology
Multi-modal perception — it sees when cameras can’t
Independent vision and acoustic channels give redundant coverage. In fog, smoke or low light, acoustic AI still hears non-cooperative aircraft
01
Vision AI
Deep-learning computer vision detects and classifies aircraft, helicopters, drones, birds and obstacles in real time across four cameras.
02
Audio AI
A MEMS microphone array identifies aircraft by acoustic signature and direction — the redundancy layer for non-cooperative traffic.
03
Fusion & tracking
Both channels — plus ADS-B where available — merge into one air picture, holding identity and trajectory for several aircraft at once.
04
Edge AI onboard
All inference runs on an NVIDIA Jetson Orin NX inside the unit. Low latency, no persistent datalink, radio-silent by design.
From sensor to decision, entirely onboard
- Sense
- Detect & classify
- Fuse
- Track & assess
- Avoid or cue
Product
AirSafe module
A closed, ruggedised Detect-and-Avoid unit — computer, cameras, microphones, enclosure and connectors — designed and assembled by AirSafe.ai, ready to add to any drone or deploy on the ground.
CONFIGURATION A · ONBOARD
In-flight detect-and-avoid
Avoidance advisories to ArduPilot, PX4 or DJI flight controllers over UART / MAVLink.
CONFIGURATION B · GROUND NODE
BVLOS enablement & detect-and-cue
Fixed node streaming tracks and the fused air picture over Gigabit Ethernet to a C2 system.
Request the datasheet →
| Edge compute | NVIDIA Jetson Orin NX 16 GB · up to ~100 TOPS |
|---|---|
| Vision sensing | 4 × cameras · ~360° azimuth |
| Acoustic sensing | 4 × MEMS microphone array · detection & direction |
| Targets | Aircraft, helicopters, drones (incl. small / low-signature), birds, obstacles |
| Flight controller | UART (TTL 3.3 V) · ArduPilot / PX4 (MAVLink), DJI |
| Companion / C2 | 10/100/1000 Ethernet (TCP/UDP) |
| Updates | Over-the-air via internet · firmware and AI models |
| Size · weight | 130 × 100 × 110 mm · 750 g |
| Enclosure | Ruggedised, vibration- and thermal-tolerant · standard mounting |
| Compliance roadmap | SORA methodology · EASA / ANAC · CE marking planned |
Applications · civil
Built for operations that cannot keep a pilot’s eyes on the sky
For Connect Robotics, AirSafe monitors the airspace of a live BVLOS drone-delivery operation.
Infrastructure inspection
Autonomous monitoring of power lines, railways and pipelines across remote and complex terrain.
Security & surveillance
Continuous aerial patrols that avoid dynamic obstacles and non-cooperative aircraft automatically.
AAM & eVTOL
A redundant collision-avoidance layer for advanced air mobility in dense urban airspace.
Defence & critical infrastructure
Detect and cue — without giving the position away
Retrained on threat libraries, the same core feeds passive tracks to air-defence and C2 systems, including low-altitude loitering munitions, at a fraction of the cost of radar.
- Passive — unlocatable. Emits nothing to direction-find, jam or target.
- Terrain-agnostic. Acoustic sensing covers mountains, forests and cities where radar line-of-sight fails.
- Distributed by design. Many low-cost nodes, one operational picture. Lose a node, keep coverage.
- Offline-capable. Nodes alert local C-UAS autonomously and sync when the link returns.
- Ground, vehicle or airborne. Area protection for airports, grids, ports and energy sites; convoy and forward coverage.
Regulatory first
Engineered to get operations authorised
The team has taken BVLOS operations through ANAC and EASA. AirSafe is developed under the SORA methodology, so its evidence fits directly into an operational safety case.
- SORA
- EASA
- ANAC
- FAA
- U-Space
- EU 2021/821 dual-use
Backed by
Vouchers para Startups · PRR / NextGenerationEU · see project →
Ineo Start · Coimbra startup programme · Instituto Pedro Nunes
Contact
Civil today. Defence next. One AI stack.
Share the platform and the operation. We will demonstrate AirSafe on real traffic and plan the integration together.
contact@airsafe.aiDetect-and-Avoid multimodal
Consciência aérea passiva a 360°, inteiramente no edge.
IA de visão e IA acústica fundidas a bordo para detetar aviões, helicópteros, drones e aves — para que as operações BVLOS deixem de depender de uma cadeia de observadores em terra.
IA DE VISÃO·IA ACÚSTICA·EDGE COMPUTING·ZERO EMISSÕES
360°
cobertura em azimute · 4 câmaras + matriz acústica de 4 microfones
0 emissões
totalmente passivo · sem ligação de dados permanente
750 g
unidade fechada e robusta · 130 × 100 × 110 mm
OTA
firmware e modelos de IA atualizados via internet
Uma stack de IA · duas aplicações
O estrangulamento não é a aeronave — é a deteção passiva e de baixo custo
Os reguladores exigem aos operadores BVLOS observadores humanos a cada três quilómetros, aproximadamente. Na defesa, o radar deixa a mesma lacuna: é caro, emite e não é económico em milhares de locais
CIVIL
Detect-and-Avoid
Uma unidade por drone substitui a cadeia de observadores. As recomendações de desvio seguem diretamente para o controlador de voo, aumentando o alcance e apoiando as autorizações SORA, EASA e FAA.
DEFESA
Detect-and-Cue
O mesmo núcleo de perceção envia tracks passivos para sistemas de defesa aérea e C2 — uma camada de sensores que não pode ser localizada, empastelada nem atacada.
Tecnologia
Perceção multimodal — vê quando as câmaras não conseguem
Canais de visão e acústico independentes garantem cobertura redundante. Com nevoeiro, fumo ou pouca luz, a IA acústica continua a ouvir aeronaves não cooperativas
01
IA de visão
Visão por computador com deep learning deteta e classifica aviões, helicópteros, drones, aves e obstáculos em tempo real, com quatro câmaras.
02
IA acústica
Uma matriz de microfones MEMS identifica aeronaves pela assinatura acústica e direção — a camada de redundância para tráfego não cooperativo.
03
Fusão & tracking
Os dois canais — e o ADS-B, quando disponível — juntam-se numa única imagem aérea, mantendo identidade e trajetória de várias aeronaves em simultâneo.
04
IA a bordo
Toda a inferência corre num NVIDIA Jetson Orin NX dentro da unidade. Baixa latência, sem ligação de dados permanente, silêncio rádio por conceção.
Do sensor à decisão, inteiramente a bordo
- Captar
- Detetar & classificar
- Fundir
- Seguir & avaliar
- Desviar ou sinalizar
Produto
Módulo AirSafe
Uma unidade Detect-and-Avoid fechada e robusta — computador, câmaras, microfones, caixa e conectores — concebida e montada pela AirSafe.ai, pronta a instalar em qualquer drone ou em terra.
CONFIGURAÇÃO A · A BORDO
Detect-and-avoid em voo
Recomendações de desvio para controladores de voo ArduPilot, PX4 ou DJI via UART / MAVLink.
CONFIGURAÇÃO B · NÓ TERRESTRE
Viabilização BVLOS & detect-and-cue
Nó fixo que transmite tracks e a imagem aérea fundida via Gigabit Ethernet para um sistema C2.
Pedir a ficha técnica →
| Computação edge | NVIDIA Jetson Orin NX 16 GB · até ~100 TOPS |
|---|---|
| Sensores de visão | 4 × câmaras · ~360° em azimute |
| Sensores acústicos | Matriz de 4 microfones MEMS · deteção & direção |
| Alvos | Aviões, helicópteros, drones (incl. pequenos / baixa assinatura), aves, obstáculos |
| Controlador de voo | UART (TTL 3,3 V) · ArduPilot / PX4 (MAVLink), DJI |
| Computador de missão / C2 | Ethernet 10/100/1000 (TCP/UDP) |
| Atualizações | Over-the-air via internet · firmware e modelos de IA |
| Dimensões · peso | 130 × 100 × 110 mm · 750 g |
| Caixa | Robusta, tolerante a vibração e temperatura · fixação normalizada |
| Roadmap de conformidade | Metodologia SORA · EASA / ANAC · marcação CE prevista |
Aplicações · civil
Para operações que não podem manter os olhos de um piloto no céu
Para a Connect Robotics, a AirSafe monitoriza o espaço aéreo de uma operação real de entregas por drone BVLOS.
Logística BVLOS
Entregas de longo alcance de encomendas e material médico, sem cadeia de observadores ao longo da rota.
Inspeção de infraestruturas
Monitorização autónoma de linhas elétricas, ferrovias e condutas em terreno remoto e complexo.
Segurança & vigilância
Patrulhas aéreas contínuas que evitam automaticamente obstáculos dinâmicos e aeronaves não cooperativas.
AAM & eVTOL
Uma camada redundante anticolisão para a mobilidade aérea avançada em espaço aéreo urbano denso.
Defesa & infraestruturas críticas
Detetar e sinalizar — sem revelar a posição
Retreinado com bibliotecas de ameaças, o mesmo núcleo envia tracks passivos para sistemas de defesa aérea e C2, incluindo munições de vaguear a baixa altitude, por uma fração do custo de um radar.
- Passivo — não localizável. Não emite nada que possa ser goniometrado, empastelado ou atacado.
- Independente do terreno. A deteção acústica cobre montanhas, florestas e cidades onde a linha de vista do radar falha.
- Distribuído por conceção. Muitos nós de baixo custo, uma imagem operacional. Perde-se um nó, mantém-se a cobertura.
- Funciona offline. Os nós alertam sistemas C-UAS locais de forma autónoma e sincronizam quando a ligação regressa.
- Terrestre, em veículo ou aéreo. Proteção de área para aeroportos, redes elétricas, portos e instalações de energia; cobertura de colunas e avançada.
Regulação primeiro
Desenvolvido para obter autorização de operação
A equipa já levou operações BVLOS à aprovação da ANAC e da EASA. A AirSafe é desenvolvida segundo a metodologia SORA, para que a sua evidência encaixe diretamente num caso de segurança operacional.
- SORA
- EASA
- ANAC
- FAA
- U-Space
- UE 2021/821 duplo uso
Com o apoio de
Vouchers para Startups · PRR / NextGenerationEU · ver projeto →
Ineo Start · programa de startups de Coimbra · Instituto Pedro Nunes
Contacto
Civil hoje. Defesa a seguir. Uma stack de IA.
Partilhe a plataforma e a operação. Demonstramos a AirSafe com tráfego real e planeamos a integração em conjunto.
contact@airsafe.ai